От началото на седмицата електрическите тротинетки са напълно забранени в Албания, макар и като временна мярка, заради рисковете за безопасността, които пораждат. Какво предвижда регламентът у нас и в другите страни на Балканите и къде правилата за придвижване със скутери са най-строги?
България
- максимална скорост – до 25 км/ч
- защитна каска – задължителна
- минимална възраст на водача – 16 години
През юли Народното събрание прие на второ четене изменения в Закона за движението по пътищата, според които електрическите тротинетки вече няма да могат да се движат по тъмно, трябва да имат регистрация и застраховка „Гражданска отговорност“. Водачът на индивидуално електрическо превозно средство е длъжен да се движи по велосипедната инфраструктура, а при липса на такава – възможно най-близо до дясната граница на платното за движение; да се движи с изправно индивидуално електрическо превозно средство, което развива максимална скорост до 25 км/ч. и да ползва защитна каска.
На водача на индивидуалното електрическо превозно средство е забранено да превозва други лица и да използва мобилен телефон. Забранява му се да води животни и да паркира превозното средство в паркове, градини, площади, детски и спортни площадки, зелени площи, тротоари, както и на входовете към метростанции или сгради, спирки на наземния транспорт, пътеки за преминаване и пред рампи за достъп на хора с увреждания, освен на определените за това места.
Минималната възраст на водача за управление на електрическа тротинетка вече е шестнадесет години.
Албания
- забрана
От понеделник, 13 октомври, Албания напълно забрани движението на електрическите тротинетки заради значителен ръст на инцидентите с тях.
Мярката е наложена временно и цели гарантирането на обществената сигурност и безопасността по пътищата, каза албанският вътрешен министър Албана Кочиу и добави, че предстои изготвяне на правилник за движението на електрическите тротинетки, след което те ще бъдат единствено за лично ползване, а не за комерсиални цели, като например отдаването им под наем, както е било досега.
Турция
- максимална скорост – 25 км/ч
- защитна каска – препоръчителна
- минимална възраст на водача – 15 години
По информация на турската Асоциация на електрическите скутери към момента около 8 милиона турски граждани използват набиращите все по-голяма популярност електрически тротинетки, за да се придвижват из градовете, а в страната има няколко компании, които предлагат електрически скутери под наем. По данни на Асоциацията из улиците на турските градове понастоящем се движат повече от 100 000 електрически тротинетки.
Според действащото законодателство в Турция за електрическите тротинетки право да ги използват имат лица над 15 години, но не се изисква книжка за управление; максималната скорост, с която могат да се движат, е 25 км/ч; забранено е на един скутер да се вози повече от един човек, както и превозването на какъвто и да е багаж; позволено е движението единствено по велоалеи и в най-дясната част на пътното платно, като изрично е забранено придвижването по тротоарите.
Към тези правила обаче може скоро да бъдат прибавени и още, тъй като в близкото бъдеще се очаква депутатите в Меджлиса да разгледат изменение в закона за движение по пътищата. По информация на в. „Джумхуриет“ с изменението се предвижда въвеждане на задължителна застраховка за всички електрически скутери – както частните, така и тези на компаниите – а също и поставяне на регистрационни номера. Целта на тези мерки е да се избегне настоящата ситуация, при която водачите на електрически скутери, които са виновни при произшествие, са длъжни да заплащат в пълен размер щетите си и тези на пострадалите от инцидента от собствения си джоб, като в същото време електрическите скутери ще получат официален статут на превозни средства.
Румъния
- максимална скорост – 25 км/ч
- защитна каска – задължителна за лицата под 16 години
- минимална възраст на водача – 14 години
Според действащото законодателство в Румъния, което е в сила от 2023 г., електрическите тротинетки могат да бъдат управлявани от лица, които имат навършени най-малко 14 години, като максималната скорост на движение е 25 км/час и е забранено движението им по тротоарите. За този вид превозни средства в момента не се изисква свидетелство за управление и те могат да бъдат използвани законно по обществената пътна мрежа в страната без да се изисква регистрацията им.
Електрическите тротинетки могат да се движат по пътното платно, с изключение на магистралите, или по велоалеите. Забранено е движението им по тротоарите, а в пешеходните зони могат да се движат при условие, че поддържат ниска скорост и дават предимство на пешеходците. Каската е задължителна за лицата под 16 години, а също така превозното средство може да се използва само от едно лице според действащия регламент.
В случай на неспазване на тези правила, ползвателите рискуват глоби в различен размер, като например за движение по тротоара санкцията е над 700 леи (137 евро), а при липса на изискваното от закона задължително оборудване (например фарове) глобата може да достигне над 1000 леи (196 евро), отбелязва в. „Адевърул“.
Румъния обаче обмисля въвеждане на по-строг регламент след серия от инциденти с тротинетки или електрически велосипеди в последно време. Общо 7 души са загубили живота си, а 1600 са били ранени при катастрофи с тротинетки през първите осем месеца на тази година, сочат данни, цитирани от телевизия Диджи 24. Според телевизията броят на инцидентите с електрически тротинетки е скочил тревожно през последната година, като през първите осем месеца на 2025 г. са регистрирани 1500 такива произшествия спрямо 1300 през цялата минала година. В над 80 процента от катастрофите от този тип вината е на водачите на тротинетките, показват данните на Румънската полиция.
Наскоро в парламента беше внесен проектозакон, предвиждащ изискване на специален вид свидетелство за управление на електрически велосипеди и тротинетки. За да получат специалното свидетелство с категория АМ1, потребителите ще трябва да са на възраст над 14 години, да положат писмен изпит, за да докажат, че познават законодателството в страната, а също така да преминат и през практически изпит на полигон. Друга промяна, която обмислят законодателите, е увеличаване на минималната възраст за управление на електрическа тротинетка от 14 на 16 години, както и въвеждане на изискване за задължително използване на предпазна каска независимо от възрастта.
В Румъния в момента са в движение около 18 000 електрически тротинетки, отдавани под наем, и 60 000 лични, показват данни, цитирани от в. „Адевърул“.
